空乘專業(yè)本科生和?？粕膮^(qū)別大不大，空乘專科值不值得讀，下面小編為大家提供空乘本科和專科的區(qū)別有什么，僅供大家參考。

空乘專業(yè)本科和專科有沒有區(qū)別

空乘專業(yè)的本科生和專科生除了在學(xué)制和學(xué)位上有些區(qū)別之外，在其他的學(xué)習(xí)和待遇上沒有本質(zhì)的差別。

本科的空乘專業(yè)學(xué)生一般是四年制，畢業(yè)以后頒發(fā)的是本科空乘專業(yè)畢業(yè)證書；專科的空乘專業(yè)學(xué)生一般是三年或者兩年半的學(xué)制，在畢業(yè)證書上，空乘專業(yè)的?？茖W(xué)生畢業(yè)頒發(fā)的是專科畢業(yè)證書。這兩點(diǎn)的本科和專科空乘專業(yè)的最基本區(qū)別。

空乘專業(yè)?？粕木蜆I(yè)前景

對于空乘專業(yè)的本科生和?？粕木蜆I(yè)前景相差不是很多，一般來說空乘專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事民航系統(tǒng)的空中乘務(wù)工作或地面服務(wù)工作。后期待遇好，收入也高，做的好的話，升職也快。

目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，這個(gè)數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

飛國內(nèi)線的空乘算下來每個(gè)人的收入8000元左右。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。