學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業(yè)資深的老師指導(dǎo)，不經(jīng)過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術(shù)的。

學修車的真實經(jīng)歷有什么

當你在為一件事情感到后悔時，一方面是沒有看到事情的全貌，另一方面是自己遇到瓶頸了。一些汽修行業(yè)的人，覺得后悔學汽修主要有以下幾個原因，學汽修比較臟、累，和女生接觸的比較少，甚至有可能受傷，而且學完汽修基本上一輩子就只能干這一行了。其實其他任何一個行業(yè)也都差不多，要想轉(zhuǎn)行都比較困難。

此外，學汽修比較難，需要師傅帶，但是哪個師傅都知道，教會了徒弟餓死了師傅的道理，所以很少會有真心實意帶徒弟的，只能靠自己偷藝或者自己去悟，而且學徒或者本身修理汽車工資也不高，近幾年生意也不太好，更導(dǎo)致一些人后悔干這行了。

也有一些開設(shè)汽修專業(yè)的學校，收費比較高，至于能不能真正學到知識，就要看同學們自己的能力了，技校和大學一樣，學不學還在于個人。

學修車到底累不累

從事汽車行業(yè)十幾年了，先修車幾年積累了一定的專業(yè)知識，但感覺修車對我個人而言有一定的局限性，到達一定技術(shù)階段后很難有進步，汽車是個機電結(jié)合很完美的產(chǎn)品，特別是電器電控方面的技術(shù)不斷進步。

有一種跟不上汽車技術(shù)發(fā)展的感覺，要想達到技術(shù)一流水平，就必須通過不斷的學習提高自己的專業(yè)能力，特別是實踐需要理論做支撐，電路方面的理論知識很重要，建議到學校進行理論學習以使自己達到技術(shù)巔峰。

汽修有沒有發(fā)展前途

隨著人們生活水平的提高，汽車保有量也逐年增多。據(jù)調(diào)查我國的汽車目前保有量要達到3億輛左右，離穩(wěn)定狀態(tài)還有超過2億輛的上升空間。

當汽車成為家庭主要代步工具，你覺得每個人都會維修嗎?這個龐大的數(shù)據(jù)所帶來的汽車維修發(fā)展前景，可見一斑。

以現(xiàn)在中國汽車增長速度來看，維修行業(yè)的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現(xiàn)有水平與國外同期汽車保有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業(yè)還停留在紛紛崛起的時代，還沒進入真正的競爭時代。

汽車維修發(fā)展前景光明在于汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養(yǎng)，小到換個車燈、大到發(fā)動機大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術(shù)。