大家之所以都想要一建證書(shū)，最主要還是因?yàn)橐患?jí)建造師證書(shū)含金量高，并且未來(lái)的就業(yè)前景非常廣闊。

一級(jí)建造師的前景需求

全國(guó)建筑業(yè)施工企業(yè)有10萬(wàn)多個(gè)，從業(yè)人員3600多萬(wàn)，持證建造師卻只有幾十萬(wàn)，基本所有的企業(yè)建造師數(shù)量都不達(dá)標(biāo)，至少95%的企業(yè)自己的建造師不夠，機(jī)電、市政、公路和水利專業(yè)從業(yè)人員更是不到5%，如果要補(bǔ)充市場(chǎng)空缺，至少需要5年的時(shí)間。

隨著工法管理工作的不斷推進(jìn)，施工企業(yè)的重視和認(rèn)識(shí)程度也逐年提高，申報(bào)數(shù)量和入選國(guó)家級(jí)工法的數(shù)量逐年增多，目前不會(huì)出現(xiàn)證書(shū)飽和的現(xiàn)象，因?yàn)檫@一行以前的管理相對(duì)比較松散一些，有很多的臨時(shí)證書(shū)。很多項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理都可以以這種臨時(shí)的身份來(lái)執(zhí)業(yè)，而下一步管理規(guī)范必須要有一級(jí)建造師，所以這個(gè)缺口將來(lái)會(huì)越來(lái)越大。

一級(jí)建造師每年的通過(guò)率大概在5%左右。其中房建報(bào)考的人數(shù)最多，應(yīng)用最廣，通過(guò)率最高為10%左右，市政一般是增項(xiàng)報(bào)考的人為多，一般通過(guò)率為2--3%，公路水利報(bào)考人數(shù)較少，通過(guò)率在2--3%，民航由于專業(yè)原因，報(bào)考人最少，通過(guò)率為1%左右。由于考試條件要求較為嚴(yán)格，所以市場(chǎng)上注冊(cè)一級(jí)建造師人數(shù)不是很多，需求決定價(jià)值，含金量可以預(yù)見(jiàn)。

備考一建需要多長(zhǎng)時(shí)間

如果是本專業(yè)的考生，復(fù)習(xí)時(shí)間建議是在3到4個(gè)月，如果是非本專業(yè)的話可能4個(gè)月到1年左右，這個(gè)是要看個(gè)人學(xué)習(xí)能力，零基礎(chǔ)的理清思路找對(duì)學(xué)習(xí)方法也是可以學(xué)的比較快的。

對(duì)比二建來(lái)說(shuō)，一建確實(shí)難了很多。如果你剛考完了二建，在二建的基礎(chǔ)上再去考一建，會(huì)比直接考一建的人簡(jiǎn)單一點(diǎn)，畢竟基礎(chǔ)在。

早點(diǎn)備考，畢竟考一建的基本都是在職人員，平時(shí)大家都還要工作，只能用碎片時(shí)間來(lái)備考，所以建議早點(diǎn)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)難點(diǎn)多看幾遍，真題做起來(lái)，別匆匆忙忙上考場(chǎng)。還有那些分享帖說(shuō)0基礎(chǔ)一個(gè)月甚至是一周過(guò)一建的，可信度并不高。