普通話等級(jí)考試一般使用《普通話水平測(cè)試手冊(cè)》、《普通話水平測(cè)試國(guó)家指導(dǎo)用書(shū)》等等教材。普通話考試是對(duì)應(yīng)試人掌握和運(yùn)用普通話所達(dá)到的規(guī)范程度的測(cè)查和評(píng)定,應(yīng)試人的漢語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)測(cè)試。
普通話考試教材是考生備考普通話水平測(cè)試的必備工具。雖然沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但考生可以參考《普通話水平測(cè)試專(zhuān)用教材》,該教材是由普通話水平測(cè)試組聯(lián)合普通話培訓(xùn)中心共同編寫(xiě)而成。
此外,考生還可以選擇當(dāng)?shù)仄胀ㄔ捤綔y(cè)試機(jī)構(gòu)指定的輔導(dǎo)教材進(jìn)行備考。不同教材的內(nèi)容和難度也有所不同,考生需要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。無(wú)論選擇哪種教材,都需要認(rèn)真學(xué)習(xí)并進(jìn)行練習(xí),才能在普通話水平測(cè)試中取得好成績(jī)。
1、語(yǔ)調(diào)自然流暢,盡量使用短句式,因?yàn)榭谡Z(yǔ)都是短句式。
2、不使用修飾語(yǔ),不使用長(zhǎng)句式。例如“我踩在鵝卵石鋪就的、濕滑的、呆著南方溫暖濕潤(rùn)氣息的街道上……”,這一聽(tīng)就是書(shū)面語(yǔ),是寫(xiě)出來(lái)在背下來(lái)的,要按不流暢扣分。
3、不使用方言詞匯和方言語(yǔ)法。有些人不用方音,用普通話說(shuō)方言詞;有的用普通話讀音但卻是方言語(yǔ)法、語(yǔ)序,這些都會(huì)按方言錯(cuò)誤扣分。
普通話考試題型有讀單音節(jié)字詞,讀雙音節(jié)詞語(yǔ),400字短文朗讀,命題自由說(shuō)話。
1、讀單音節(jié)字詞100個(gè),限時(shí)3分30秒,占比為10分。目的考查應(yīng)試人普通話聲母、韻母和聲調(diào)的發(fā)音。
2、讀雙音節(jié)詞語(yǔ)50個(gè),限時(shí)2分30秒,占20分 。目的是考查應(yīng)試人聲、韻、調(diào)的發(fā)音外 ,還要考查上聲變調(diào)、兒化韻與輕聲的讀音。
3、400字短文朗讀,限時(shí)4分鐘,占比為30分。目的是考查應(yīng)試人使用普通話朗讀書(shū)面資料的能力,重點(diǎn)考查語(yǔ)音、語(yǔ)流音變、語(yǔ)調(diào)等。
4、命題自由說(shuō)話,時(shí)間不少于3分鐘,占比為40分。目的是考查應(yīng)試人在無(wú)文字參考的情況下講普通話所達(dá)到的規(guī)范程度。
要成為一名優(yōu)秀的剪輯師,需要剪輯素養(yǎng)與剪輯思維的培養(yǎng),所以必要的理論知識(shí)還是要學(xué)一學(xué)的。下面就來(lái)給大家推薦一波剪輯師必看書(shū)籍。
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管理者需要不斷學(xué)習(xí),讓自己能夠掌握兩種截然相反的思維。只有這樣才能在復(fù)雜多變的時(shí)代,成長(zhǎng)為卓越的管理者。
管理是一門(mén)藝術(shù),而不是一門(mén)技術(shù)。因?yàn)楣芾聿](méi)有標(biāo)準(zhǔn)的答案,你很難直接站在他人的肩膀上,成就一番事業(yè)。因此管理者需要不斷學(xué)習(xí),下面是小編為大家...
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CAAC無(wú)人機(jī)考試官網(wǎng),是由中國(guó)民用航空局設(shè)立的官方平臺(tái),在無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展以及無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)與資格認(rèn)證方面,有著舉足輕重的地位。
在深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中,不同的無(wú)人機(jī)執(zhí)照類(lèi)型對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異。像機(jī)長(zhǎng)、駕駛員等執(zhí)照,其培訓(xùn)成本和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各有不同。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培...
隨著無(wú)人機(jī)在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化,對(duì)于專(zhuān)業(yè)飛手的需求也日益增加,進(jìn)而催生了大量的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)需求,促使深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)越發(fā)活躍,各類(lèi)培訓(xùn)...
無(wú)人機(jī)操作員主要負(fù)責(zé)操控和監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行,并按要求收集相關(guān)數(shù)據(jù)。在航空公司中,操作員能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行航線勘察數(shù)據(jù)的收集,為航線規(guī)劃、安全...
無(wú)人機(jī)駕駛證在中國(guó)主要由CAAC(中國(guó)民用航空局)頒發(fā),分為多種類(lèi)型,常見(jiàn)的有視距內(nèi)駕駛員(VLOS)、超視距駕駛員(BVLOS)以及教員等...