普通話(huà)考試題型有讀單音節(jié)字詞,讀雙音節(jié)詞語(yǔ),400字短文朗讀,命題自由說(shuō)話(huà)。普通話(huà)考試推薦使用《普通話(huà)水平測(cè)試教材》、《普通話(huà)水平測(cè)試應(yīng)試指導(dǎo)》等教材。
《普通話(huà)水平測(cè)試專(zhuān)用教材》
這本書(shū)是一本科技含量高的,參加普通話(huà)考試學(xué)員的權(quán)威輔導(dǎo)書(shū),引入AI智能測(cè)評(píng)技術(shù),成為在職播音員、主持人、各級(jí)各類(lèi)教育工作者、學(xué)生、演藝人員、公關(guān)禮儀人員、旅游服務(wù)接待人員、漢語(yǔ)留學(xué)生及社會(huì)各界人士提高語(yǔ)言修養(yǎng)和學(xué)習(xí)、使用普通話(huà)的參考用書(shū)。
《普通話(huà)水平測(cè)試應(yīng)試指導(dǎo)》
《普通話(huà)水平測(cè)試應(yīng)試指導(dǎo)》是一本面向全國(guó)普通話(huà)水平測(cè)試考生的復(fù)習(xí)備考用書(shū)。本書(shū)由國(guó)家語(yǔ)委普通話(huà)與文字應(yīng)用培訓(xùn)測(cè)試中心組編,根據(jù)最新修訂的《普通話(huà)水平測(cè)試實(shí)施綱要》內(nèi)容編寫(xiě),包括普通話(huà)水平測(cè)試介紹、普通話(huà)語(yǔ)音分析、普通話(huà)水平測(cè)試分項(xiàng)指導(dǎo)、計(jì)算機(jī)輔助普通話(huà)水平測(cè)試指南和普通話(huà)水平測(cè)試真題五部分,是一本非常實(shí)用的普通話(huà)水平測(cè)試指導(dǎo)用書(shū)。
1、根據(jù)參考教材提前做足準(zhǔn)備。普通話(huà)考試的話(huà)題是固定的,主要是根據(jù)命題說(shuō)話(huà)的題目,圍繞題目的主題范圍展開(kāi)話(huà)題,不要離題、跑題即可。因此考生應(yīng)該在考試前把所有題目分成幾個(gè)類(lèi)別,按類(lèi)準(zhǔn)備題綱。
2、嚴(yán)格控制答題時(shí)間。最后一題是命題說(shuō)話(huà),要求說(shuō)滿(mǎn)三分鐘,考生可以通過(guò)觀察考試頁(yè)面的下方的藍(lán)色時(shí)間動(dòng)態(tài)顯示條的移動(dòng)來(lái)掌握,說(shuō)滿(mǎn)三分鐘就意味著藍(lán)色動(dòng)態(tài)條完全走完了時(shí)間框。
3、答題時(shí)盡量要流暢,不要出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的空缺。因?yàn)檎f(shuō)話(huà)項(xiàng)的缺時(shí)分是以5秒為界限累計(jì)計(jì)算的,只要考生說(shuō)話(huà)時(shí)停頓不說(shuō)達(dá)到5秒以上,就要累計(jì)計(jì)算缺時(shí)分了。
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很多人都喜歡素描,但是并不是所有人都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),所以大部分素描愛(ài)好者都是自學(xué)的素描,那么作為新手小白,自學(xué)時(shí)該選擇什么樣的入門(mén)書(shū)籍比較有...
CAAC無(wú)人機(jī)考試官網(wǎng),是由中國(guó)民用航空局設(shè)立的官方平臺(tái),在無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展以及無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)與資格認(rèn)證方面,有著舉足輕重的地位。
在深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中,不同的無(wú)人機(jī)執(zhí)照類(lèi)型對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異。像機(jī)長(zhǎng)、駕駛員等執(zhí)照,其培訓(xùn)成本和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各有不同。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培...
隨著無(wú)人機(jī)在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化,對(duì)于專(zhuān)業(yè)飛手的需求也日益增加,進(jìn)而催生了大量的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)需求,促使深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)越發(fā)活躍,各類(lèi)培訓(xùn)...
無(wú)人機(jī)操作員主要負(fù)責(zé)操控和監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行,并按要求收集相關(guān)數(shù)據(jù)。在航空公司中,操作員能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行航線勘察數(shù)據(jù)的收集,為航線規(guī)劃、安全...
無(wú)人機(jī)駕駛證在中國(guó)主要由CAAC(中國(guó)民用航空局)頒發(fā),分為多種類(lèi)型,常見(jiàn)的有視距內(nèi)駕駛員(VLOS)、超視距駕駛員(BVLOS)以及教員等...
飛無(wú)人機(jī)需要考證,不同類(lèi)型對(duì)應(yīng)著不同的操控要求和資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),只有取得對(duì)應(yīng)執(zhí)照,才具備合法操控飛行的資格,可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的...
無(wú)人機(jī)維修與維護(hù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)有一定難度,學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和學(xué)習(xí)進(jìn)度,自主選擇觀看學(xué)習(xí)。在一些專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)網(wǎng)站上,會(huì)有專(zhuān)家講解的無(wú)人機(jī)維...
根據(jù)近期的報(bào)道,越來(lái)越多的年輕人選擇考取無(wú)人機(jī)駕駛證,以此增強(qiáng)自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此想要立足無(wú)人機(jī)駕駛員行業(yè)選對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是關(guān)鍵,...
CAAC是中國(guó)民用航空局的英文縮寫(xiě),相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)的,含金量極高,是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門(mén)磚,...
常見(jiàn)的各類(lèi)型無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用大致如下:視距內(nèi)駕駛員證所需費(fèi)用一般在5000元到10000元左右;超視距駕駛員考取費(fèi)用通常要比視距內(nèi)駕駛員更高...
無(wú)人機(jī)駕駛證可以在中國(guó)民用航空局認(rèn)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行考試。在完成理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練后,參加由民航局組織的統(tǒng)一考試,包括理論考試和實(shí)際飛行操作考...