CAAC證書即民用無人機(jī)操控員執(zhí)照,由中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接頒發(fā)和管理。它是唯一由民航局直接頒發(fā)的無人機(jī)執(zhí)照,具有權(quán)威的法律效力,是全國通用、駕駛無人機(jī)和就業(yè)的必要證件,類似于汽車駕照。
CAAC證書主要分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員證三個等級。
視距內(nèi)駕駛員是最基礎(chǔ)的無人機(jī)駕照,允許無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行,范圍為目視視距內(nèi),半徑不大于500米,飛行高度不超過120米,適合從事無人機(jī)飛控、檢修、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保等工作。
超視距駕駛員允許無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行,機(jī)長負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和安全,要求培訓(xùn)時長不少于56小時,適合從事影視攝影、輸變電巡視、航空測繪、地質(zhì)勘查等工作。
教員證則是持有教員等級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照,能夠培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長,要求有100小時以上機(jī)長經(jīng)歷,培訓(xùn)時間不少于20小時。
CAAC執(zhí)照是無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門磚,具有極高的含金量。取得CAAC執(zhí)照可申報空域、申請航線、從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動等。新版《條例》規(guī)定,2024年1月1日起,操控小型、中型、大型民用無人機(jī)人員需持有民用無人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照(即CAAC)。
CAAC證書的費(fèi)用因地區(qū)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及培訓(xùn)課程的不同而有所差異。一般來說,視距內(nèi)駕駛員的培訓(xùn)費(fèi)用大概在幾千元到一萬元左右;超視距駕駛員的培訓(xùn)費(fèi)用相對較高,通常在一萬元以上,可能會接近兩萬元;而教員證的培訓(xùn)費(fèi)用則更高,可能需要數(shù)萬元。
需要注意的是,這只是一個大致的價格范圍,實際費(fèi)用可能會因各種因素有所波動。在選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時,不能僅僅以價格作為唯一標(biāo)準(zhǔn),還需要考慮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)、教學(xué)質(zhì)量、師資力量、培訓(xùn)設(shè)備等因素。同時,一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可能會提供不同的套餐服務(wù),包括理論課程、實操訓(xùn)練、模擬考試等,價格也會有所不同。
考證過程中還可能會產(chǎn)生一些其他費(fèi)用,如考試報名費(fèi)、教材費(fèi)等??忌趫竺皯?yīng)詳細(xì)了解培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和包含的服務(wù)內(nèi)容,以便做出合理的選擇。
合法飛行的保障:CAAC無人機(jī)執(zhí)照是合法從事相關(guān)飛行活動的必要憑證。在民用航空領(lǐng)域,若沒有此執(zhí)照,飛行行為可能被視為違法違規(guī),面臨法律責(zé)任和處罰。
行業(yè)準(zhǔn)入與就業(yè)優(yōu)勢:
進(jìn)入無人機(jī)行業(yè):對于無人機(jī)飛手來說,CAAC無人機(jī)執(zhí)照是進(jìn)入行業(yè)的重要敲門磚。隨著無人機(jī)應(yīng)用場景不斷拓展,越來越多的企業(yè)和單位在招聘無人機(jī)操作人員時,要求應(yīng)聘者必須持有該執(zhí)照。這不僅證明飛手具備專業(yè)技能和知識,也能為企業(yè)降低運(yùn)營風(fēng)險。
航空領(lǐng)域其他崗位:在整個航空領(lǐng)域,CAAC無人機(jī)執(zhí)照也具有較高的認(rèn)可度。即便不是直接從事飛行工作,如在機(jī)場地勤、航空管理、航空器維修等相關(guān)崗位,擁有此執(zhí)照也能增加求職者的競爭力,為職業(yè)發(fā)展提供更多機(jī)會。
商業(yè)價值與業(yè)務(wù)拓展:
商業(yè)飛行許可:持有CAAC無人機(jī)執(zhí)照的人員可以合法地進(jìn)行商業(yè)飛行活動,如無人機(jī)的航拍、測繪、物流配送、電力巡檢等。這些商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域市場前景廣闊,能為持證人帶來經(jīng)濟(jì)收入和商業(yè)機(jī)會。
業(yè)務(wù)拓展與合作:對于企業(yè)來說,若員工擁有CAAC無人機(jī)執(zhí)照,企業(yè)在參與航空相關(guān)項目的投標(biāo)和合作時會更具優(yōu)勢。證書可以證明企業(yè)的專業(yè)能力和資質(zhì),有助于企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍,與其他企業(yè)建立合作關(guān)系。
經(jīng)驗豐富的飛手薪資較高。有5-10年經(jīng)驗的無人機(jī)飛手,50%的崗位月薪在6000-10000元之間,年薪為7-12萬元。隨著經(jīng)驗的積累,飛手...
在考取無人機(jī)駕駛證的過程中,選擇一家有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)至關(guān)重要。好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠提供系統(tǒng)的理論課程和豐富的實操訓(xùn)練,確保培訓(xùn)質(zhì)量和考試的權(quán)威性...
隨著科技的不斷進(jìn)步和社會需求的日益增長,低空經(jīng)濟(jì)已成為全球及我國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其培訓(xùn)學(xué)校也如雨后春筍般...
考無人機(jī)駕照需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則。無人機(jī)飛行需要在法律和規(guī)則的框架內(nèi)進(jìn)行,報考者應(yīng)了解并承諾遵守相關(guān)的法律法規(guī)和飛行規(guī)則,包括...
隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及,越來越多的人開始關(guān)注無人機(jī)駕駛證的考取。擁有無人機(jī)駕駛證,不僅能夠確保合法飛行,還能提升飛行技能和安全意識,...
報考低空飛行駕駛證至少需要具備初中及以上學(xué)歷。不同類型的低空飛行駕駛證報考者年齡需在16周歲至60周歲之間。
無人機(jī)駕駛證通過無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或有資質(zhì)公司報考,視距內(nèi)駕駛員需年滿16周歲,初中以上文化程度等;超視距駕駛員執(zhí)照報名資格要求滿18周歲等。
深圳無人機(jī)駕駛證不同機(jī)構(gòu)費(fèi)用差異較大,一般在8000元至20000元之間。具體價格還可能因培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、課程內(nèi)容和地區(qū)等因素有所變動。
無人機(jī)駕駛證去機(jī)構(gòu)報考,在國內(nèi),有眾多優(yōu)秀的無人機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu),以下為大家介紹國內(nèi)十大無人機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu),分析其機(jī)構(gòu)背景、教學(xué)資源、課程體系...
報考無人機(jī)駕駛證需要認(rèn)真準(zhǔn)備,嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和要求。在獲得駕駛證后,要持續(xù)學(xué)習(xí)、保持安全意識、積累實踐經(jīng)驗,以確保飛行安全和合法合規(guī)。
caac無人機(jī)執(zhí)照不同機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異,主要可能由于培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時長、教學(xué)資源等方面的不同,一般在幾千元到上萬元不等。
無人機(jī)駕駛員執(zhí)照分為三種,分別是駕駛員證(視距內(nèi)駕駛員)、機(jī)長證(超視距駕駛員)和教員證,不同證書報考條件及費(fèi)用都是不一樣的。
無人機(jī)作為新興的科技產(chǎn)物,在多個領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用,其地位日益凸顯。畢業(yè)生可以在無人機(jī)制造企業(yè)從事研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)等工作,參與無人機(jī)的創(chuàng)新與...
考無人機(jī)駕照可以去相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報名,一般來說,報考無人機(jī)駕照需要滿足一定的年齡、無犯罪記錄以及身體條件等要求。
無人機(jī)駕駛證主要有CAAC無人機(jī)操控員執(zhí)照、ASFC無人機(jī)駕駛證、AOPA無人機(jī)駕駛證和UTC無人機(jī)駕駛證這幾種類型。每種類型都有其特點(diǎn)和適...